Le 19ème siècle fut le siècle du thermalisme pour Charbonnières-les-Bains : pendant cinq mois de l’année, de mai à septembre, temps de la « saison des eaux », la commune connaissait une affluence record.

Charbonnières-les-Bains, malgré l’étroitesse de son territoire, (410 ha) deux lignes de chemin de fer : Lyon-Paray le Monial avec une halte au quartier des Flachères et la ligne Lyon-Saint Paul- L’Arbresle remarquable par l’emblématique gare devant vous, conservée intacte depuis son inauguration le 17 janvier 1876. L’importance du trafic obligea à doubler la voie entre Saint Paul et Charbonnières-les-Bains, en 1877 pour diminuer les attentes.

En 1888, on enregistrait jusqu’à 125 000 voyageurs alors que le village comptait 900 habitants. La fréquentation de la source, les courses d’ânes, les restaurants, guinguettes et cercles de jeux constituaient autant d’attraits pour notre commune. Charbonnières-les-Bains verra circuler du carrefour «les Trois Renards» à Tassin la Demi Lune jusqu’au quartier «le Méridien» (Route de Paris) ce qui fut l’un des premiers trolleybus au monde inventé par Charles Nithard. Il circula entre septembre 1905 et septembre 1907.

A l’entrée de l’actuelle avenue Général de Gaulle, le touriste remarquera l’immeuble préservé « le Chalet » et en face l’actuelle Maison de la Presse, qui, en 1952, pour permettre l’élargissement de la rue, fut déplacée sur des vérins, véritable prouesse technologique pour l’époque.

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Das 19.Jhdt war für Charbonnières-les-Bains das « Bäderjahrhundert ».

Fünf Monate im Jahr, von Mai bis September war « Thermal-Saison », in welcher der Ort einen Rekordzustrom verzeichnete.

Charbonnières-les-Bains besass trotz der Beengtheit seines Territoriums ( 410 ha) zwei Eisenbahnlinien :

Die Linie Lyon-Paray le Monial und die Linie Saint-Paul - L’Arbresle mit ihrem emblematischen Bahnhof, der sich vor uns befindet, und der sich seit seiner Einweihung  am 17.Januar 1876 sein Aussehen bewahrt hat.

Der rege Verkehr erforderte 1877 eine Verdoppelung der Schienen zwischen Saint-Paul und Charbonnières, um die Wartezeiten zu verkürzen.

1888 verzeichnete man 125.000 Fahrgäste, während die Ortschaft nur 900 Einwohner hatte.

Heilbäder, Eselrennen, Restaurants, Ausfluglokale und Spielclubs waren der grosse Anreiz unserer Gemeinde.

In Charbonnières sah man ausserdem zwischen der Kreuzung der « Trois Renards » in Tassin la Demi-Lune und dem Ortsteil « Le Méridien » an der Route de Paris einen der ersten, von Charles Nithard erfundenen Obusse der Welt.

Am Beginn der Avenue Général de Gaulle wird der Tourist das schön erhaltene Haus « Le Chalet » bemerken. Das gegenüber liegende Gebäude des « Maison de la Presse » wurde 1952 zum Zwecke der Strassenerweiterung mit Hilfe von Winden zurückversetzt – ein Pionierakt für die damalige Zeit.

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The 19th century was the century of the thermal baths in Charbonnières-les-Bains: during 5 months of the year, known as the “season of water”, from May to September, the village enjoyed a record number of visitors.

Despite the small size of Charbonnières-les-Bains (410 inhabitants), the town had 2 railway lines: the line Lyon/Paray le Monial with a stop at Flachères and the line Lyon Saint-Paul/L’Arbresle remarkable from the iconic station before you, preserved since its inauguration on 17 January 1876. The traffic flow became too congested between Lyon Saint-Paul and Charbonnières-les-Bains, therefore a second line was built in 1877 in order to reduce waiting times.

In 1888, 125,000 passengers travelled on the line even though the village had only 900 inhabitants. Visits to the spring, the donkey races, the restaurants, the dance halls and game circles, all of which represented interesting activities for our village. Charbonnières-les-Bains had one of the world’s first trolleybuses, which was invented by Charles Nithard, commuting between the “Trois Renards” intersection and the neighbourhood “Le Méridien”. It ran from September 1905 to September 1907.

Coming to Avenue Général de Gaulle, tourists will be able to observe the preserved building “Le Chalet”, and on the opposite side of the street the current “Maison de la Presse” which in 1952, was placed on top of jacks, to be moved, in order to widen the street. This was considered a considerable technological achievement for the time.

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Il diciannovesimo secolo ha visto l’apogeo delle terme di Charbonnières. La "stagione delle acque" durava cinque mesi all’anno, da maggio a settembre, e in quei mesi l’affluenza era al colmo.

Malgrado la modesta superficie del suo territorio (410 ha), Charbonnières era dotata all’epoca di ben due linee ferroviarie : la Lione-Paray le Monial, che faceva sosta al quartiere delle Flachères, e la linea Lione St Paul - L’Arbresle, che faceva sosta all’attuale stazione, inaugurata il 17 gennaio 1876. Il volume del traffico era tale che, nel 1877, onde limitare le attese dei viaggiatori, fu necessario  raddoppiare la linea tra Charbonnières e Lione St. Paul.

Nel 1888, quando il villaggio contava solo 900 abitanti,  si registrarono fino a 125.000 viaggiatori. Le terme, le corse degli asini, i ristoranti, le osterie e i circoli di gioco erano altrettante attrazioni per il nostro comune. 

Uno dei primi trolley bus del mondo (inventato da Charles Nithard) fu in servizio tra l’incrocio dei "Trois renards" a Tassin-la-demi-lune e il quartiere "Le Meridien" di Charbonnières.

All’ingresso dell’attuale avenue du Général De Gaulle, si osservi un edificio d’epoca preservato "Le Chalet", con di fronte l’edificio de la "Maison de la Presse". Quest’ultimo fu spostato con dei martinetti nel 1952, per permettere l’allargamento della strada ; una vera prodezza tecnologica per l’epoca.

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